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大型化、電動化是國際礦用車未來發(fā)展趨勢

[2015-12-22 21:30:57]

詳細(xì)說明:


  內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司(以下稱北方股份)載重240噸的NTE260電動輪礦用車下線,讓行業(yè)內(nèi)不少人開始關(guān)注礦用車市場及其發(fā)展趨勢。 
  礦用車發(fā)展歷史 
  從世界范圍看,礦用車是從卡車發(fā)展起來的。189610月,德國戴姆勒公司生產(chǎn)出世界第一批卡車,該車自重1.2噸,載重1.5噸,出口到英國倫敦。1900年以后,歐美國家越來越多的廠商開始制造卡車,一次世界大戰(zhàn)及各國的交通建設(shè)、礦山開采、貨物運(yùn)輸?shù)然顒樱辛ν苿恿丝ㄜ嚢l(fā)展。在激烈的商業(yè)競爭下,車輛性能日益提高。19341月,美國尤克力德(Euclid)公司研制出第一輛四輪液壓翻斗車——Euclid-1Z。該車車廂長度6.4米,可以與蒸汽鏟配合,運(yùn)送渣土或礦石,載重量達(dá)到14噸。這可以說是礦用自卸車的雛形。 
  資料顯示,1960127日,美國尤尼特瑞格(UnitRig)公司與通用電氣合作,研制成功第一臺電動輪原型車。并在1963年下半年,開始批量生產(chǎn)M8585短噸(77公噸)電動輪自卸車。1968年,美國GE公司進(jìn)一步完善電動輪結(jié)構(gòu),將電動機(jī)、傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)融為一體。這樣既可在車上維修也可整體拆換。這一設(shè)計(jì)大大推動了電動輪自卸車的發(fā)展。 
  目前,國際礦用車逐漸形成機(jī)械傳動礦用車和電動輪礦用車兩種類型。 
  大型化、電動化成趨勢 
  我國各種礦山以及水利建設(shè)、水泥生產(chǎn)等行業(yè)對礦用車都有穩(wěn)定的需求,而且呈不斷增長趨勢。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文告訴記者,由于此前我國礦山分散、規(guī)模小、產(chǎn)能有限,特別是一些小煤窯、小礦山的存在,市場上主力礦用車噸位在25~100噸,更高噸位的礦用車市場占有率較小,特別是一些小礦山資金實(shí)力有限,購買公路自卸車替代專用礦用車。在這一噸位范圍內(nèi),絕大部分礦用車采用機(jī)械傳動傳輸動力。 
  為從根本上改變礦山開發(fā)布局不合理、礦產(chǎn)資源開采粗放、破壞浪費(fèi)等狀況,國土資源部等部門加大力度推進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā)整合工作,鼓勵并推進(jìn)礦業(yè)規(guī)?;a(chǎn)、集約化經(jīng)營,大力建設(shè)大型礦山,刺激了市場對大型礦用車的需求。北方股份副總經(jīng)理?xiàng)钴饺馗嬖V記者,向大噸位方向發(fā)展是未來礦用車的發(fā)展趨勢。特別是國家重點(diǎn)建設(shè)的長江三峽工程、黃河小浪底水電工程等都需要大噸位礦用車。 
  在向大型化發(fā)展過程中,機(jī)械傳動礦用車的發(fā)展就受到局限。為了保證更大的載重和自卸時的舉升力,發(fā)動機(jī)、傳動部件等的體積都要增大,會占用大量空間,而且這些零部件的損耗也會大量增加,使用成本也大大增加,向上發(fā)展的空間有限。據(jù)了解,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械傳動礦用自卸車最大載重僅能達(dá)到120噸級。 
  與機(jī)械傳動相比,電動輪礦用車不僅可以提供更大的載重和舉升力,而且使用成本和故障率低,壽命更長,能夠滿足市場向大噸位方向發(fā)展的需求。電動輪礦用車由車上的柴油機(jī)帶動直流發(fā)電機(jī),所發(fā)電力輸送給每個車輪上的輪轂電動機(jī),驅(qū)動車輛運(yùn)行。目前世界上噸位最大的電動輪礦用車的載重可以達(dá)到400噸級。北方股份通過消化吸收,從2008年起開始研發(fā)載重240噸的NTE260電動輪礦用車,已經(jīng)是國內(nèi)自主研發(fā)的最大噸位電動輪礦用車。
  北方股份礦用汽車研究院經(jīng)理助理郭海全告訴記者,這款車兩軸的軸荷分別達(dá)到180噸,采用全液壓轉(zhuǎn)向,技術(shù)難度很高。 
  按照礦用車市場發(fā)展趨勢,未來幾年,240噸級電動輪礦用車將成為最大的一塊細(xì)分市場。但是這一市場的發(fā)展還要與礦鏟及大型磨粉等配套設(shè)備的相適應(yīng)。由于不少礦山在設(shè)計(jì)時的產(chǎn)能有限,礦鏟和磨粉設(shè)備的噸位還比較小,需要同步提升。 
    北方股份的合作伙伴、西門子(中國)有限公司工業(yè)解決方案集團(tuán)經(jīng)理MarshallFischer告訴記者,電動輪礦用車除了由柴油發(fā)電機(jī)提供動力外,還可以通過外接電源的方式,采用純電動模式工作,將大大提高礦用車的環(huán)保性能,這也將成為礦用車將來的一個重要發(fā)展方向。

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